维西你知道救护车发动机如何进行保养吗
救护车经常出现在街上，救护车的质量会影响救护时间，所以对救护车的维护非常重要。救护发动机维修项目分为M级维修项目，分为MI级(1万公里坏路面)、M2级(2万公里)、M3级(6万公里)；A1级(4万公里)、A2级(1万公里)。
让我们来看看维西救护车转运厂家是怎么做到的。
(1)救护油尺检查发动机油面应在油尺允许的上下刻度范围内，否则应打开加油口加油。润滑油型号应根据外部温度选择。
(2)医院急救车辆发动机应检查冷却液表面高度，液体表面高度应在膨胀箱上的大小之间，否则应旋转膨胀箱盖，加入冷却剂（与原冷却剂相同）。使用冷却剂时，应使用干净的软水，一般使用河流、雨水。但井水、泉水、海水是硬水，因为容易产生结垢，不能直接使用，使用前须煮沸或软化。如果加入发动机、气缸、气缸盖、散热器水道，一方面影响其散热能力，另一方面堵塞水道，须使用软水。冷区应使用防冻剂。
(3)检查点火开关是否与燃油表面连接，并观察仪表板上有报警的燃油高度指示器。当燃料不足时，可以添加燃料。夏季使用10号轻柴油，冬季使用-20号轻柴油。我国轻柴油规格按柴油冷凝点编号，其品牌为冷凝点值。例如，10号轻柴油的凝固点为110C；20号轻柴油的凝固点为-20C。为了保证燃料的流动性，所选的柴油品牌号比所使用的环境温度低3C。
(4)检查空气过滤器堵塞点火开关，观察仪表板上的警示灯。
(5)车内空气过滤器堵塞报警灯，不得熄灭。
(6)检查发动机和管道是否泄漏，是否有漏油、漏水或停车，发动机下方地面是否有漏油、漏水等。
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维西我国生产的救护车有出口的吗？ [2022-11-15]
维西救护车转运提醒您我国在汽车生产方面还是很不错的。比如以奇瑞为主的汽车很多，主要集中在汽车市场和外部环境上，也就是说走向国际市场。从救护车的特殊车型来看，我国汽车品牌生产的车辆是否卖给了其他国家？当然，这是毫无疑问的，因为我国的汽车发展非常蓬勃，汽车品牌也很多。虽然他们在中国似乎不是特别优越，但他们在国际市场上表现得非常好。而且，从救护车的角度来看，有些国家自己的医疗设备并不是特别完整。我国也为
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维西学会简单的止血是非常有必要的 [2022-10-17]
事故发生后，蕞容易造成人员死亡的原因是失血过多。维西救护车转运经常遇到这样的事情，所以学习简单的止血处理是非常必要的。任何创伤都有出血的可能。正常情况下，人体血量相对稳定。当一个人一次失血量不超过血液总量的10%时，对健康没有明显影响。而失血量很快就会恢复。当失血量超过30%时，可能危及生命。当失血量较大时，伤员会出现面色苍白、冷汗淋漓、手脚发冷、呼吸急迫、血压下降、心脏屠宰加快、尿量减少等情况。
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维西救护车中十大关键设备 [2021-11-22]
急救车的十大关键装备1.心电监测和除颤器。ECG监视器可对转运病人进行追踪。用除颤仪来稳定发生心脏骤停的病人，或者使心律不齐的病人恢复活力。2.椎骨固定板。该救护设备为疑似患有脊椎损伤的患者提供了固定和运送。甚至在条件艰苦的运输过程中，急救人员也可以使用脊椎固定板抬起病人。3.呼吸器的转运。自动化机械转运呼吸机是为在运输过程中不能独立呼吸的病人而设计的一种救生设备(人工通气)。4.吸引器吸引器用于
